Планирате приключение с влак през 2024 г.? Това са най-добрите гари в Европа за удобно пътуване

Пътуване с трен през 2024 година? Това са най-хубавите станции за магазини, услуги и време за очакване.

Европейските летища постоянно се класират от най-хубавите към най-лошите, с цел да оказват помощ на пасажерите да създадат осведомен избор.

С повишаването на пътуванията с трен е време да разгледаме кои европейски железопътни гари оферират най-хубавото преживяване при пътешестване.

От връзките до закъсненията, годишният показател на европейските железопътни гари проучва 50-те най-големи железопътни гари в Европа по размер пасажери.

Ето най-хубавите и най-ниските железопътни гари за улеснение на пасажерите в Европа през 2023 година

Как са класирани гарите?

Годишният показател на европейските железопътни гари класира 50 огромни жп гари съгласно преживяването при пътешестване, което дават.

Съставено от групата за покровителство на потребителите, Consumer Choice Center, той присвоява точки за време на изчакване и транспортни връзки - както на локално равнище, по този начин и за пътешестване с трен.

Той също по този начин взема поради работното време на кабината за билети и съществуването на информация, дружно с услуги в гарите - като салони, магазини и заведения за хранене - досегаемост, приложения за смарт телефони, безвъзмезден wifi и съществуването на услуги за шерване на транспорти като Bolt и Uber.

Доклади от националните управляващи, онлайн статистики, карти на гарите, действителни -актуализациите на времето и личното изследване на упованията на потребителите осведомят разбора.

Коя е най-хубавата жп гара в Европа?

След като взе короната през 2022 година, Zurich Hauptbahnhof в остава номер едно за улеснение на пасажерите, отбелязвайки 102 точки.

Билетната му каса остава отворена от 6 сутринта до 21:00 часа. Има специфични предложения за билети за деца, огромни групи, младежи и възрастни хора, хора с увреждания. Гарата означи изключително положителни резултати по време на очакване, със приблизително една минута, до момента в който единствено три % от тях бяха закъснели.

Със 106 магазина и павилиони и 53 ресторанта и заведения за у дома, от които можете да избирате, вие ще ви бъде простено, че сте изпуснали влака си.

Въпреки че влезе в класацията едвам тази година, Vienna Hauptbahnhof в се подреди право на второ място, като означи висок резултат за услуги в гарата, нататък и досегаемост.

Berlin Hauptbahnhof в си обезпечава третото място, което дели с различен швейцарски вход - Берн - следван от Utrecht Centraal в Холандия.

Също в топ 10 бяха Frankfurt Hauptbahnhof в Германия, Napoli Centrale в Италия, Amsterdam Centraal в Холандия, Gare de Lyon в Париж,, централна гара на Осло в Норвегия и Vienna Meidling в Австрия.

Избирането на една от тези станции за тръгване, пренос или идване може да значи по-малко време за очакване за, повече пакети билети за избор, повече магазини и първокласни салони и по-добри връзки.

Коя е най-лошата жп гара в Европа?

Сред най-натоварените жп гари в Европа, Bremen Hauptbahnhof в Германия имаше най-ниската оценка за улеснение на клиентите със единствено 39 точки.

Със приблизително време за очакване от 11 минути и 43 % от закъснелите влакове, пасажерите могат да чакат постепенно пътешестване, когато пътуват до или от северозападен град. Липса на преходни връзки, липса на безвъзмезден wifi и единствено девет магазина и 15 заведения за хранене, добавени към ниския резултат.

На предпоследно място е Мюнхен-Пазинг в Германия. Страната продължава да се показва зле, като Zoologischer Garten, Berlin-Gesundbrunnen и Berlin Ostkreuz също са в долната петица, макар че централната гара на нейната столица попада в челната петица.

Това се дължи основно на огромни закъснения на влакове и очакване пъти, само че субсидираният в Германия билет за трен от 9 евро също играе роля.

Последните 10 са Essen Hauptbahnhof в Германия, Birmingham New Street в Обединеното кралство, Châtelet-Les Halles и Haussmann Saint-Lazare в Париж, Франция, Хелзинки Централ във Финландия и Флоренция Санта Мария Новела през.

Поради намаляващ брой пасажери интернационалната гара Сейнт Панкрас в Лондон не беше включена в класацията.

Как вървят влаковете в Европа гари са се трансформирали от 2022 година насам?

Сега в своето четвърто издание Европейският показател на железопътните гари отбелязва някои трендове и аномалии от предходните години.

През 2023 година резултатите за всички гари бяха по-ниски от миналата година, отбелязвайки видим спад в качеството със закъснения, които се утежняват, защото станциите се връщат от, до момента в който броят на магазините и заведенията за хранене е намалял.

резултатите обаче се усъвършенстваха, показвайки старания за настаняване на тези, които употребяват инвалидни колички и дават спомагателни знаци и инструкции за хората с увреждания.

Украинският Киев-Пасажирски не беше включен в тазгодишния лист заради липса на данни, само че отчетът приветства страната за това, че съумя да ръководи 85 % от своите влакове в точния момент, до момента в който бяха подложени на бомбардировка през 2022 година

Руската инвазия в може да е повлияла на тапите в железниците в Европа от 2022 година насам, като към шест милиона украински бежанци търсят заслон, отбелязва също.

Успешна ли е схемата за евтини билети за трен в Германия?

Програмата за билети в Германия, въведена през 2022 година, докара до взрив на пътуванията с трен в цялата страна.

От 50-те оценени гари, 21 гарите направиха понижение заради огромния брой пасажери - само че единствено две попаднаха в топ 10. Мюнхен падна до 22-ро място, откакто един път беше на 2-ро място.

Миналата година зелената скица докара до 80-процентен скок в селски спрямо 2019 година, удряйки по-малки станции, които нямат потенциал да се оправят с огромни количества. Тя се провали в задачата си да понижи броя на колите по пътищата, се отбелязва в отчета.

Германия към този момент е въвела по-скъпа, с цел да поддържа броя управляеми, само че в отчета се споделя, че по-малките гари и локалните пътуващи към този момент са са били ощетени от схемата за €9.